В этом гайде мы детально разберем, на что стоит обратить внимание при выборе такого устройства, рассмотрим их типы, функции и как правильно их использовать, чтобы ваш автомобиль всегда был в строю.
В арсенале каждого водителя должны быть не только стандартные инструменты, но и специализированное оборудование, как пуско-зарядное устройство, которое становится настоящим спасением в зимнее время. В этом гайде мы детально разберем, на что стоит обратить внимание при выборе такого устройства, рассмотрим их типы, функции и как правильно их использовать, чтобы ваш автомобиль всегда был в строю.
Вы когда-нибудь оказывались в ситуации, когда ваш автомобиль отказывается завестись в самый неподходящий момент? В такие моменты пуско-зарядное устройство становится настоящим спасателем. Но выбор подходящего устройства может быть не таким уж и простым делом. Давайте разберемся, как не ошибиться с выбором.
Типы пуско-зарядных устройств:
- Зарядные устройства (ЗУ): Используются для поддержания заряда аккумуляторов и предотвращения их полной разрядки. Подключаются к сети 220 вольт и имеют зажимы для аккумулятора. Важно выбрать ЗУ, совместимое с типом вашего аккумулятора, чтобы не повредить его.
Деляются на две основные группы по регулировке тока зарядки:
- Автоматические (интеллектуальные). Обычно это самые компактные и дорогостоящие модели, способные автономно определять емкость и рабочее напряжение аккумулятора. Они не позволяют вмешиваться в процесс зарядки, однако некоторые модели предоставляют данные о напряжении на клеммах и степени заряда.
- Неавтоматические. Дают возможность пользователям самостоятельно регулировать рабочие параметры, такие как ток и напряжение. Обычно эти устройства доступнее по цене. Они подходят для зарядки аккумуляторов, полностью разряженных до "нуля". Требуют от пользователя активного контроля, чтобы избежать перезарядки аккумулятора.
Для водителей-новичков лучше выбрать автоматическое ЗУ — гаджет сделает всю работу самостоятельно, а вам не придется вникать в технические нюансы. Однако не стоит экономить на «автоматах» — дешевые гаджеты могут некорректно выставлять ток и напряжение, а вся индикация будет сводиться к паре светодиодов.
Неавтоматические зарядные устройства подойдут для опытных автовладельцев, которые прекрасно ориентируются в моделях и эксплуатационных характеристиках АКБ. Грамотная регулировка настроек позволяет выполнять ускоренный или щадящий заряд.
- Пусковые устройства (ПУ): Мобильные батареи, способные запускать двигатель автомобиля при разряженном аккумуляторе. Особое внимание следует уделить пусковому току, который должен соответствовать требованиям вашего автомобиля.
Разделены на две основные категории:
- Конденсаторные: Они компактны и имеют максимальный ресурс циклов зарядки-разрядки, достигающий до 10 000. Идеально подходят для запуска двигателей большого объема, например, дизельных моторов. Могут перезаряжаться от остаточного заряда аккумулятора автомобиля. Несмотря на высокую стоимость, обычно хватает лишь на одну попытку запуска, и ионисторы не способны долго удерживать заряд.
- Аккумуляторные: Эти устройства оснащены традиционными аккумуляторами, отличаются доступностью и способны осуществлять несколько попыток запуска. Однако необходимо учитывать, что аккумуляторным устройствам требуется зарядка от электросети, которая занимает от 20 до 30 минут.
- Пуско-зарядные устройства (ПЗУ): Комбинируют функции ЗУ и ПУ, обеспечивая универсальное решение для подзарядки и запуска автомобиля.
Эксплуатационные характеристики пуско-зарядных устройств
При выборе пуско-зарядного устройства (ПЗУ) важно учитывать рабочие параметры устройства и тип автомобильного аккумулятора.
Основные параметры для выбора
Напряжение аккумулятора
Выбираемое устройство должно соответствовать рабочему напряжению бортовой сети транспортного средства:
| Тип транспорта | Рабочее напряжение, вольт |
|---|---|
| Мотоциклы | 6 |
| Легковые автомобили | 12 |
| Грузовые автомобили | 24 |
Зарядное устройство и его параметры
Зарядное устройство может поддерживать несколько рабочих напряжений, включая нестандартные значения, такие как 3,7 или 7,4 вольта.
Напряжение питания
Стандартное напряжение питания для зарядных устройств составляет 220 вольт, но существуют модели, поддерживающие альтернативные напряжения 12, 16 или 24 вольт, что удобно для часто путешествующих водителей.
Токи заряда
Выбор тока заряда зависит от типа аккумулятора, при этом рекомендуется, чтобы ток заряда не превышал 10% от его емкости.
Потребляемая мощность
Максимальная потребляемая мощность указывает на эффективность использования зарядного устройства, особенно при зарядке нескольких аккумуляторов.
Форсированная зарядка
Этот режим позволяет быстро зарядить аккумулятор, но его использование ограничено временем и типом АКБ.
Емкость встроенной батареи
Ключевым параметром для пуско-зарядных устройств (ПЗУ) и пусковых устройств (ПУ) является их емкость. Чем она выше, тем больше раз вы сможете попробовать запустить двигатель.
Однако, не забывайте, что увеличение емкости влияет на вес, размеры и цену устройства. Например, устройства с емкостью 10–20 ампер-часов (Ач) являются стандартными, в то время как более дорогие модели могут иметь емкость до 25 Ач. Устройство на 10 Ач обычно обеспечивает около 30 попыток запуска.
Максимальный и минимальный пусковые токи
При выборе пускового устройства (ПУ) критически важно учитывать максимальный и минимальный пусковые токи. Эти параметры должны соответствовать требованиям мотора автомобиля, будь то дизельный или бензиновый, а также его объема.
Обычно, для легковых автомобилей с мощностью стартера 3-4 кВт, необходимый ток запуска находится в диапазоне 200–280 ампер. Однако при низких температурах потребуется устройство с пусковым током до 350 ампер из-за увеличения потребности в энергии для запуска.
Для дизельных автомобилей требуются более мощные пусковые токи, начиная от 300 ампер и выше, которые могут достигать до 550 ампер в условиях холодной погоды.
| Тип и объем мотора | Максимальный пусковой ток ПЗУ, А |
|---|---|
| Бензиновый до 2 литров | 300 |
| Бензиновый до 4 литров, дизельный до 2 литров | 400–600 |
| Бензиновый до 6 литров, дизельный до 3,5 литров | 600–800 |
| Бензиновый от 6 литров, дизельный до 4 литров | 800 и более |
Напряжение питания
Стандартное напряжение питания для зарядки – 220 вольт. Устройства могут иметь адаптеры для других напряжений, что актуально для путешествий.
Ток заряда
Необходимо выбирать устройство с током заряда, соответствующим емкости аккумулятора. Рекомендуется, чтобы ток заряда составлял до 10% от емкости аккумулятора.
Дополнительные функции
- Индикация рабочих параметров: Улучшает контроль зарядки.
- Защита устройства: Снижает риск повреждения устройства.
- Дополнительные разъемы: Удобно для подзарядки мобильных устройств.
- Десульфатация: Восстанавливает аккумуляторы.
- Встроенный фонарик: Облегчает подключение в темноте.
- Функция памяти: Сохраняет настройки при кратковременном отключении электричества.
Варианты выбора зарядных устройств
Зарядные устройства идеально подходят для стационарного использования в гараже. Подключение к сети 220 В позволяет быстро и эффективно подзарядить или восстановить аккумулятор. Для начинающих пользователей рекомендуются качественные автоматические зарядные устройства (ЗУ), тогда как более опытные могут предпочесть устройства с возможностью ручной регулировки, обеспечивающие полный контроль процесса зарядки.
Для тех, кто часто находится в дороге, ценными окажутся пусковые устройства аккумуляторного типа. Они способны длительное время сохранять заряд, что обеспечивает несколько попыток запуска двигателя, и благодаря компактному размеру легко помещаются в бардачке автомобиля.
Для легковых автомобилей достаточно устройства с пусковым током до 400 А, что обеспечит надежный запуск как в летнее, так и в зимнее время. Владельцам дизельных автомобилей или автомобилей с большим объемом двигателя следует рассмотреть устройства с пусковым током от 500 А. При выборе устройства также важно учитывать емкость встроенного аккумулятора, оптимально начиная от 10 Ач, для сокращения частоты подзарядки.
